65件专利助沪苏通长江公铁大桥成功通车
近日，历时6年，横跨长江连接江苏南通与张家港的沪苏通长江公铁大桥建成通车。这是继南京长江大桥之后，长江江苏段上的第二座公铁过江桥梁。中铁大桥局集团有限公司沪苏通长江公铁大桥项目相关负责人介绍，该桥在桥梁建造技术方面取得重大突破，采用了许多自主研发的新材料、新技术，形成了65件专利。
据介绍，沪苏通长江公铁大桥全长11公里，其中跨江长度近6公里，主跨达到了1092米。大桥上层为六车道高速公路，下层设置四线铁路。为了承担起巨大的荷载以及超大跨径的主跨，该桥在钢梁架设中首次采用了整节段拼装和架设的新工艺。传统的钢梁采用单杆件制造和拼装的方式，单杆件重量基本上在100吨，而采用整节段拼装之后起重重量达到了1700多吨。为了实现这种整节段的吊装，该桥项目组专门研发了起重量最大1800吨的架梁吊机，大大加快了建造速度，降低了现场的风险，保证了质量。
除了新工艺，沪苏通长江公铁大桥建设中还采用了许多新材料。大桥的432根斜拉索由单根直径7毫米，强度达2000兆帕的高强度钢丝组成。这种新研发出的高强度钢丝既满足了强度的需求，实现单根斜拉索最大索力达1000吨，同时减少了自重与风雨对斜拉索的阻力。
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